雷克萨斯ES系列自从诞生以来一直以优雅和豪华著称,ES240相比ES350,其针对的消费人群更加年轻。在内饰上,继续延续雷克萨斯豪华舒适的特点,人性化配置以及高科技装备都成为必不可少的配置。
内饰风格能够让驾乘者充分放松心情。
ES240的方向盘同样体现了一贯的优雅风格,整体的三幅式设计虽然简单,传统的桃木和真皮结合也丝毫也没有什么特别,但是实际使用的手感却非常舒适,局部的做工质量也是非常细腻。同时多功能按键也是非常体贴,集成音响、蓝牙免提功能,左右两侧控制杆集成了大灯远近调节和雨刷控制,定速巡航控制,实际操作中都比较方便舒适。电动可调式倾斜/伸缩方向盘具备独特的自动回位功能,同时2组记忆功能也使驾驶更方便。
整洁的中控布局让功能区显得简洁而大气,ES240全系还标配了智能钥匙和一键式启动。一键式启动按钮做工精细,显得非常有档次。但相反智能钥匙则显得过于普通和低调,在做工上甚至不如一般普通轿车的钥匙。清晰的仪表盘特别设计了挡位显示功能,操作起来更为简便。
全新ES240中控台左边控制区域集成了多项功能,包括了外后视镜电动折叠调节,大灯调节,仪表盘灯光调节,并且配有一个较小的隐藏式储物槽。同时油箱盖,后备箱以及后窗电动遮阳帘开关也一并汇聚于此。值得一提的是ES240还配备的预碰撞安全系统控制能够利用微波雷达自动探测前方障碍物,并在必要时进行预警及干预,这项功能能够大大增强高速情况下的行驶安全。
雷克萨斯系列车型一贯在配置装备上毫不吝啬,这款3S240豪华版配置也是极为丰富。硬盘导航和倒车影像是最为实用的两项。但是相比RX350等车型,ES240的倒车影像并未显示倒车安全线,实际倒车过程中后方的行驶距离不易把握。
DVD导航系统集中了中国大部分地区的地图,通过全球定位技术加以确定,同时储存有整个中国旅游胜地的电话及相关信息,驾驶者可以轻松获得前往某家指定宾馆同时途经一个加油站或餐厅的路线图。同时G-BOOK智能副驾系统也配备在这款车上,能够通过无线网络连接数据中心,为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用,旨在为消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活。除此之外空调调节,收音机,手指点在屏幕上,地图可自行移动,使用非常便捷。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。